Il prezzo dei carburanti in autostrada al 16 ottobre 2025 riflette una composizione complessa che include il costo netto del combustibile, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). In questo articolo analizziamo i prezzi medi aggiornati di benzina, gasolio, GPL e metano, evidenziando le componenti che influenzano il prezzo finale alla pompa e le dinamiche di mercato che ne determinano le variazioni quotidiane.

Il prezzo dei carburanti in autostrada

Ultimo aggiornamento: 15 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è caratterizzato da una forte incidenza fiscale, che rappresenta circa il 58% del prezzo finale. Questa componente include accise e IVA, che incidono significativamente sul costo totale sostenuto dal consumatore. La restante parte, pari al 42%, è la componente industriale, che si suddivide ulteriormente in due elementi principali: il costo della materia prima e il margine lordo. Il costo della materia prima costituisce circa il 30% del prezzo totale e dipende fortemente dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare rapidamente e influenzare il prezzo alla pompa. Il margine lordo, che rappresenta il 12% del prezzo, è invece la parte su cui gli operatori possono intervenire direttamente per modificare il prezzo finale, agendo su strategie commerciali, costi di gestione e concorrenza. Questa struttura compositiva rende il prezzo della benzina particolarmente sensibile sia alle dinamiche internazionali sia alle decisioni dei gestori locali.

Il prezzo del gasolio presenta una composizione leggermente diversa rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo finale, mentre la parte industriale rappresenta il restante 55%. All’interno di questa componente industriale, il costo della materia prima è pari al 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta al 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alle strategie commerciali. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia meno soggetto all’incidenza fiscale rispetto alla benzina, ma più influenzato dalle variazioni del costo industriale e delle materie prime. La combinazione di questi fattori determina le oscillazioni giornaliere del prezzo del gasolio in autostrada.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit