BYD Gamma DM-i

Tanto con la gamma Super Ibrida DM-i da 20.840€¹ la scelta intelligente l’hai già fatta.

Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio di finanziamento: BYD ATTO 2 DMI ACTIVE Prezzo di listino €27.600. Prezzo promo valido solo in caso di finanziamento €24.250, anticipo €7.390; importo totale del credito €16.860, da restituire in 35 rate mensili ognuna di €140, ed un VFG pari alla maxi rata finale di €16.560, importo totale dovuto dal consumatore €21.670,34. TAN 7,30 % (tasso fisso) – TAEG 9,60% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi €4.125, di cui €527,40 quali interessi di preammortamento, istruttoria €475, incasso rata € 4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 1; comunicazione periodica annuale € 1 cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): €43,34. Offerta valida presso i dealers aderenti, fino al 31/07/2026. Condizioni contrattuali ed economiche in “Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori” presso la rete di vendita e www.santanderconsumer.it, sez. Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.

Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio di finanziamento: BYD SEAL U DMI BOOST Prezzo di listino €40.100. Prezzo promo €36.500, anticipo €12.650; importo totale del credito €23.850, da restituire in 35 rate mensili ognuna di €299, ed un VFG pari alla maxi rata finale di €19.248, importo totale dovuto dal consumatore €29.940,81. TAN 7,49% (tasso fisso) – TAEG 9,38% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi €5.388, di cui €759,24 quali interessi di preammortamento, istruttoria € 475, incasso rata €4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 1; comunicazione periodica annuale € 1 cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): €60,81. Offerta valida presso i dealers aderenti, fino al 31/07/2026. Condizioni contrattuali ed economiche in “Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori” presso la rete di vendita e www.santanderconsumer.it, sez. Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.

Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio di finanziamento: BYD SEAL 6 SEDAN BOOST Prezzo di listino €38.200. Prezzo promo €33.600, anticipo €14.700; importo totale del credito €18.900, da restituire in 35 rate mensili ognuna di €249, ed un VFG pari alla maxi rata finale di €14.898, importo totale dovuto dal consumatore € 23.828,44. TAN 7,49% (tasso fisso) – TAEG 9,65% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi €4.238, di cui €604,80 quali interessi di preammortamento, istruttoria € 475, incasso rata €4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 1; comunicazione periodica annuale € 1 cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): €44,84. Offerta valida presso i dealers aderenti, fino al 31/07/2026. Condizioni contrattuali ed economiche in “Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori” presso la rete di vendita e www.santanderconsumer.it, sez. Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.

Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio di finanziamento: BYD SEAL 6 TOURING BOOST Prezzo di listino €39.700. Prezzo promo €34.400, anticipo €14.100; importo totale del credito €20.300, da restituire in 35 rate mensili ognuna di €249, ed un VFG pari alla maxi rata finale di €16.674, importo totale dovuto dal consumatore € 25.607,94. TAN 7,45% (tasso fisso) – TAEG 9,52% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi €4.614, di cui €644,76 quali interessi di preammortamento, istruttoria € 475, incasso rata €4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 1; comunicazione periodica annuale € 1 cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): €51,94. Offerta valida presso i dealers aderenti, fino al 31/07/2026. Condizioni contrattuali ed economiche in “Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori” presso la rete di vendita e www.santanderconsumer.it, sez. Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.

Il dato fa riferimento all’autonomia totale del veicolo in modalità ibrida. Dati di autonomia, consumo ed emissione di CO2 secondo le prescrizioni del regolamento UE 2018/1832. I dati sono calcolati secondo il ciclo di prova WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ad eccezione del valore di autonomia combinata. I risultati possono variare in base allo stile di guida, alle condizioni di utilizzo e alla manutenzione del veicolo.

Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 20.5g/km per Seal U DM-i Boost, 9g/km per Seal U DM-i Comfort e 26g/km per Seal U DM-i Design. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell’uso del riscaldamento e dell’aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.

Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52g/km per Seal 6 DM-i Boost, 34g/km per Seal 6 DM-i Comfort mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4.4L/100km per Seal 6 DM-i Boost e 4,8L/100km per Seal 6 DM-i Comfort. Il consumo di carburante Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell’uso del riscaldamento e dell’aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, delle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.

Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52g/km per Seal 6 DM-i Boost Touring, 34g/km per Seal 6 DM-i Comfort Touring mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4.4L/100km per Seal 6 DM-i Boost Touring e 4,8L/100km per Seal 6 DM-i Comfort Touring. Il consumo di carburante Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell’uso del riscaldamento e dell’aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L’autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell’utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l’uso di dispositivi ausiliari come l’aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.