Sappiamo che l’auto elettrica, generalmente, perde autonomia in condizioni di freddo e delle basse temperature tipiche dell’inverno e, stando ad una recente analisi di Recurrent, i 20 modelli analizzati, tra i più popolari negli Stati Uniti, offrono, al freddo, una media di circa l’80% dell’autonomia disponibile in condizioni ideali.
Chiaramente, ogni modello funziona in modo diverso in base alle caratteristiche e alle dotazioni, come la pompa di calore ad esempio, oltre che alla chimica della batteria. Se senza la pompa di calore le auto elettriche arrivano in media al 75% dell’autonomia, con la pompa di calore possono arrivare in media all’83% rispetto alle condizioni d’uso ideali.
Scopriamo la classifica del rendimento disponibile sul sito ufficiale di Recurrent:
| Modello | Pompa di calore | Rendimento a basse temperature |
|---|---|---|
| Tesla Model X | 89% | |
| Tesla Model S | 88% | |
| Audi e-tron | 87% | |
| Tesla Model 3 | 87% | |
| Tesla Model Y | 86% | |
| Hyundai IONIQ 5 | 85% | |
| Hyundai Kona | 84% | |
| Rivian R1S | X | 83% |
| BMW iX | 83% | |
| Nissan Aryia | 83% | |
| Kia EV9 | 82% | |
| Rivian R1T | X | 81% |
| Kia EV6 | 80% | |
| Tesla Model 3 | X | 79% |
| Nissan Leaf | X | 78% |
| Tesla Model S | X | 77% |
| Ford F-150 Lightning | X | 74% |
| Chevrolet Equinox | 74% | |
| Cadillac Lyriq |  | 72% |
| Chevrolet Bolt | X | 69% |
| Ford Mustang Mach-E | X | 66% |
| Volkswagen ID.4 | X | 63% |
Ai fini della migliore lettura possibile dello studio, specifichiamo che, come si legge sulle pagine ufficiali, le temperature di congelamento sono di 32°F o di 0°C, mentre le temperature ideali sono, di solito, tra 68°F e 74°F, ovvero tra 20°C e 23°C.
Ricordiamo che le auto elettriche producono meno calore rispetto a quelle con motore termico e quindi, per riscaldare l’abitacolo, è necessario sfruttare un sistema di riscaldamento come una resistenza oppure una pompa di calore, ormai uno degli optional più apprezzati e diffusi quando non disponibile di serie. Difatti, tra le conclusioni che possiamo leggere nell’analisi in questione, troviamo il consiglio di dotarsi di pompa di calore se si vive in ambienti con temperature spesso rigide.
L’analisi di Recurrent sull’autonomia dell’auto elettrica in inverno include dati provenienti di uso reale di oltre 18.000 veicoli negli Stati Uniti, raccolti dalla telematica dei veicoli e da dispositivi di bordo che forniscono dati sul consumo di energia in modo anonimo e aggregato. Maggiori informazioni sono disponibili sul sito ufficiale di Recurrent.
L’articolo Autonomia, il freddo quanto incide sulle auto elettriche? L’analisi di Recurrent proviene da InElettrico.