Le recenti previsioni di Polestar per i prossimi tre anni sono estremamente interessanti: il marchio ha annunciato di recente quattro nuovi modelli previsti nei prossimi anni, dall’attuale 2026 al 2028.

L’espansione del marchio Polestar

Polestar è quindi pronta ad espandersi sul mercato grazie all’espansione della rete retail e al lancio di nuove vetture, precisamente quattro nuove auto elettriche nel corso dei prossimi tre anni.

Dopo il nostro miglior anno di vendite di sempre, avviamo ora la più grande offensiva di prodotto della nostra storia, con quattro EV premium in arrivo sul mercato entro tre anni. Puntiamo al cuore del mercato elettrico, dove domanda e opportunità di redditività sono elevate. Insieme alla continua espansione della rete retail e a una base clienti in crescita, stiamo creando le fondamenta per una crescita redditizia e un miglioramento operativo.

Michael Lohscheller, CEO di Polestar

Polestar 5: la GT

La prima vettura è la Polestar 5, una Grand Tourer (GT) a quattro porte già presentata nel 2025 con consegne attese dall’estate 2026. Si tratta, a detta del CEO di Polestar, della halo car del marchio, in grado di portare un nuovo livello di lusso e performance nel segmento GT, grazie anche ad un’ottima dinamica di guida e ad una piattaforma leggera in alluminio incollato.

Ricordiamo che questa vettura è anche presente all’interno del titolo Gran Turismo 7 per PlayStation 4 e 5.

Polestar 4: la best-seller

Sempre nel corso del 2026, più precisamente entro fine anno, è previsto il lancio di una nuova variante di Polestar 4, attuale best-seller del marchio che fonde le principali caratteristiche dei SUV e delle station wagon, basata sulla stessa tecnologia.

Polestar 2: nuova generazione di un’icona

Nel 2027 è previsto il lancio della nuova Polestar 2, ovvero una nuova generazione della berlina che ha reso noto il brand Polestar (di cui vi avevamo già parlato qui).

Polestar 2 è il fondamento del nostro brand, con oltre 190.000 auto vendute e una community di clienti molto appassionata. Portare la nuova generazione di questa vettura iconica in tempi record, già dall’inizio del prossimo anno, è entusiasmante. L’auto con cui siamo diventati noti avrà un ruolo chiave nel nostro successo futuro.

Michael Lohscheller, CEO di Polestar

Polestar 7: il SUV compatto

Infine, nel 2028 è previsto il lancio di Polestar 7. Si tratta di un SUV compatto ed evoluto di tipologia premium, particolarmente orientato alle prestazioni. Questo veicolo dovrebbe essere proposto ad un prezzo competitivo e dovrebbe essere costruito in Europa.

Non vediamo l’ora di scoprire i nuovi modelli di Polestar, analizzarne le caratteristiche tecniche e scoprirne il design. Per maggiori informazioni sul marchio, potete visitare il sito ufficiale Polestar.

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La Fiat Topolino è stata recentemente aggiornata con due novità di rilievo: arriva un nuovo colore chiamato Corallo e un nuovo quadro strumenti digitale più grande e dalla maggiore nitidezza e facilità di lettura.

La nuova colorazione Corallo

La nuova tonalità Corallo per Fiat Topolino si caratterizza per essere calda e gioiosa, usando due degli aggettivi scelti da Fiat per presentare la nuova colorazione per la Topolino. Con quest’aggiunta, la gamma Topolino è ora composta di due colorazioni: l’iconico Verde Vita e il nuovo e vibrante Corallo.

Ecco di seguito alcune immagini che mostrano la nuova colorazione Corallo:

Il nuovo quadro strumenti digitale

Il nuovo quadro strumenti digitale di Fiat Topolino Corallo cambia dimensioni e passa da 3,5 pollici a 5,7 pollici, con una superficie di visualizzazione completa di 8,3 pollici. Il nuovo quadro introduce una grafica semplificata e un linguaggio visivo più intuitivo per una maggiore facilità di consultazione.

Fiat Topolino, l’ideale per gli spostamenti in elettrico in città

Grazie alla sua lunghezza di soli 2,53 metri, la Fiat Topolino è una delle microcar elettriche più interessanti sul mercato e si caratterizza per essere un veicolo ideale per l’uso quotidiano in città, grazie anche alla sua autonomia fino a 75km con una ricarica e alla sua velocità massima di 45 km/h.

Prezzo e disponibilità di Fiat Topolino Corallo

In Italia la nuova Topolino Corallo ha un prezzo di listino di 9.990€ ed è già disponibile sul sito ufficiale e sul configuratore ufficiale Fiat. Attualmente, viene offerta a un prezzo promozionale di 7.650€ grazie al supporto e al finanziamento di Stellantis Financial Services Italia (tutte le informazioni in merito sono disponibili sul sito ufficiale di Fiat).

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Leapmotor T03 è una delle auto elettriche più vendute degli ultimi tempi e offre compattezza e agilità nell’uso quotidiano grazie ai suoi 3,62 metri di lunghezza: analizziamo la sua dotazione, il suo prezzo e le possibilità di personalizzazione.

Caratteristiche tecniche principali

Le caratteristiche tecniche principali della Leapmotor T03 parlano di un motore con potenza massima di 70kW e con una batteria da 37,3kWh per un’autonomia in ciclo WLTP di 265km e una ricarica DC 30-80% in circa 36 minuti.

In merito alla guida elettrica, sono disponibili tre modalità di guida e tre modalità di sterzo.

Colori e personalizzazione

La versione della vettura è una sola e ciò permette ai clienti di potersi concentrare sulla personalizzazione estetica con tre colori da poter scegliere:

• Light White
• Caribbean Blue
• Canopy Grey

I cerchi in lega sono da 15″ e offrono un design a forma di petalo.

Dotazione ADAS

La dotazione ADAS comprende numerosi elementi, tra i quali spiccano i seguenti:

• Controllo automatico della velocità
• Avviso di collisione frontale
• Frenata automatica d’emergenza
• Avviso di deviazione dalla corsia
• Rilevatore di angolo cieco
• Avviso apertura porta
• Avviso di disattenzione, stanchezza e distrazione conducente
• Avviso avanzato di distrazione conducente
• Sensori di parcheggio posteriori
• Retrocamera di parcheggio

Esterni ed interni di Leapmotor T03

Sono poi presenti numerosi elementi tecnologici come i fari diurni a LED (i fari principali sono alogeni). Gli specchietti e gli alzacristalli sono a regolazione elettrica.

Gli interni presentano il tetto panoramico, 2 porte USB, il climatizzatore elettrico monozona, il quadro strumenti LCD da 8″, lo schermo touch centrale da 10,1″ con supporto radio digitale DAB, Bluetooth, app per musica online, controllo vocale e aggiornamenti OTA.

Inoltre, tramite l’app Leapmotor è possibile controllare dallo smartphone il veicolo, il suo stato e la sua posizione, così come programmarne la ricarica.

Prezzo di Leapmotor T03

Il prezzo di listino di Leapmotor T03 parte da 18.900€. Per maggiori informazioni potete visitare il sito ufficiale di Leapmotor.

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Sono due i punti chiave della nuova offerta di ricarica pubblica Polestar: viene esteso il supporto al Plug & Charge presso oltre 28.000 stazioni di ricarica e vengono integrati i Supercharger Tesla nell’app Polestar Charge.

Plug & Charge in 28.000 stazioni di ricarica in Europa

La tecnologia Plug & Charge permette all’auto di comunicare direttamente con la colonnina per la ricarica, rendendola estremamente facile da utilizzare. Difatti, tramite questa tecnologia, ora disponibile in 28.000 stazioni di ricarica in Europa, il pagamento viene gestito automaticamente tramite il riconoscimento della vettura, semplificando così i tradizionali passaggi per la ricarica. Questo servizio è incluso nel pacchetto Polestar Charge sui modelli Polestar compatibili.

Integrazione con i Tesla Supercharger

All’interno dell’app Polestar Charge vengono quindi integrati i Supercharger Tesla per un’esperienza fluida e intuitiva per l’utente finale. Infatti, tramite l’app è possibile accedere a oltre 20.000 Supercharger in più di 1.500 sedi in Europa senza la necessità di aprire altre app per verificarne la disponibilità e per effettuare la ricarica. Inoltre, i Supercharger Tesla sono visibili nella navigazione di bordo Polestar con Google Maps.

Il servizio Polestar Charge: oltre un milione di punti in Europa

Il servizio Polestar Charge offre quindi accesso ad oltre un milione di punti di ricarica in Europa, accessibili tramite una sola app per la massima comodità, includendo un mix di operatori regionali e provider locali in ciascun mercato. Non mancano tariffe agevolate per i clienti con l’offerta in abbonamento. Per maggiori informazioni, potete visitare il sito ufficiale di Polestar.

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Torniamo ad occuparci di Citroën AMI, la minicar 100% elettrica di cui vi abbiamo già parlato in passato, focalizzandoci sugli allestimenti e le personalizzazioni.

Citroën AMI: dal pacchetto base alle versioni spicy, icy e minty

Il prezzo di partenza di Citroën AMI è di 8.490€ e sale di 500€ per gli allestimenti con personalizzazioni colorate denominate:

• spicy
• icy
• minty

Il pacchetto base comprende numerose dotazioni come i fari a LED, il tetto panoramico in vetro, le funzioni di riscaldamento, ventilazione e disappannamento, 1 porta di ricarica USB, il quadro digitale da 3,9 pollici e il cavo di ricarica integrato per presa domestica. Ancora, il colore base è denominato Night Sepia, i cerchi sono in acciaio nero da 14″ e il logo Citroën è rosso.

Le dotazioni aggiuntive con gli allestimenti e le personalizzazioni spicy, icy e minty mettono a disposizione numerosi elementi:

• Copriruota colorati
• Decorazioni colorate per i finestrini posteriori e la parte inferiore delle porte (sull’esterno)
• Scatole portaoggetti colorate sul cruscotto
• Gancio per borsa colorato
• Tappetini con bordi colorati
• Rete di separazione centrale
• Reti portaoggetti con banda colorata
• Supporto per smartphone al centro della plancia
• Connessione Bluetooth con app

Citroën AMI Buggy: allestimento base e palmeira

Discorso differente per la versione AMI Buggy, disponibile in versione standard a partire da 9.590€ e palmeira con 500€ in più.

Il pacchetto base della AMI Buggy mette a disposizione il tetto apribile nero, il logo Citroën giallo, i cerchi in acciaio dorati da 14 pollici con copriruota neri, lo spoiler e le porte metalliche incernierate. All’interno, inoltre, troviamo il quadro strumenti digitale da 3,9 pollici e una porta di ricarica USB. Infine, la dotazione base prevede, tra le altre cose, il cavo di ricarica integrato per presa domestica.

La versione palmeira, quindi personalizzata, mette a disposizione i seguenti elementi aggiuntivi:

• Decorazioni colorate per i finestrini posteriori e per la carrozzeria
• Cassette portaoggetti colorate sul cruscotto
• Gancio per borsa colorato
• Tappetini con bordo giallo
• Rete di separazione centrale
• Borsa portaoggetti colorata sul volante
• Statuetta Andy (si tratta di una piccola statuetta magnetica progettata da Artoyz Original per Citroën)
• Supporto per smartphone
• Connessione Bluetooth e app

Caratteristiche tecniche: prestazioni, autonomia e ricarica

Le principali caratteristiche tecniche della Citroën AMI sono i suoi 45km/h di velocità massima, i suoi 75km di autonomia massima (WLTP), la ricarica in 4 ore e la spina domestica 220V.

Una delle più apprezzate minicar elettriche

Infine, come leggiamo sul comunicato ufficiale di Citroën, recentemente Citroën AMI ha ottenuto un premio speciale nella categoria “Volt” del referendum digitale “Quattroruote La Novità 2026”.

Per maggiori informazioni su Citroën AMI, potete visitare il sito ufficiale di Citroën.

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HowFar è una nuova app per auto, sviluppata appositamente per la Lynk & Co 08, in grado di aiutare i conducenti di veicoli ibridi plug-in a sfruttare al meglio la parte elettrica per la guida in elettrico.

Come funziona l’app HowFar?

Si tratta di un’app in grado di monitorare la distanza percorsa con la vettura in modalità esclusivamente elettrica e che propone al conducente una sfida per massimizzare il tempo di guida in modalità elettrica (EV). In questo modo, sarà possibile imparare a ridurre al minimo l’uso del motore termico e sfruttare al massimo la componente elettrica della vettura.

In sostanza, l’app presenta una panoramica chiara delle prestazioni in elettrico (EV) e permette agli utenti di monitorare i propri progressi, analizzando i risultati precedenti: il tutto per aiutare i conducenti a comprendere l’efficienza del proprio stile di guida quotidiana. HowFar ha anche un lato sociale, grazie alla community Lynk & Co: difatti, è possibile anche confrontare i propri risultati con gli altri utenti.

Lynk & Co 08: le caratteristiche principali

Lynk & Co 08, recentemente protagonista della nuova campagna pubblicitaria “The New 08. Limit Less”, è un SUV ibrido plug-in in grado di offrire fino a 200km di autonomia in modalità elettrica (WLTP) e oltre 1000km di autonomia totale ibrida. Tra le altre principali caratteristiche del SUV ibrido troviamo la ricarica rapida in corrente continua e la valutazione di sicurezza Euro NCAP a 5 stelle. L’auto è attualmente disponibile a partire da 52.995€ o 499€/mese con il servizio di noleggio.

Attraverso la campagna The New 08. Limit Less abbiamo voluto trasmettere una sensazione più che mostrare una funzionalità. La campagna riguarda il ritmo, il muoversi nella quotidianità senza interruzioni, frizioni o ripensamenti. È un’espressione creativa di come dovrebbe essere guidare oggi.

Mathieu Spencer, Chief Marketing Officer in Lynk & Co International

Per maggiori informazioni sulla Lynk & Co 08, sui listini e sulle offerte potete consultare il sito ufficiale del marchio.

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Ferrari ha svelato il design degli interni della sua nuova vettura completamente elettrica, che si chiamerà Ferrari Luce e che mira a fondere la storia e lo spirito senza tempo delle sue vetture sportive alle nuove tecnologie contemporanee in continua evoluzione.

L’evento di presentazione con LoveFrom

Durante l’evento di presentazione, organizzato a San Francisco da Ferrari in collaborazione con LoveFrom, collettivo di creativi fondato dai designer Sir Jony Ive e Marc Newson che da cinque anni lavora sul design della nuova vettura, è stato mostrato il design degli elementi che comporranno l’abitacolo della nuova Ferrari Luce.

Il design degli interni di Ferrari Luce

Il team di sviluppo si è concentrato dapprima sul perfezionamento e sull’affinamento di ogni elemento nella sua forma più pura in modo da privilegiare l’interazione, senza reinventare ciò che già funziona. Poi, il team ha lavorato con il Centro Stile Ferrari guidato da Flavio Manzoni, in modo da elaborare il concept rispettando i canoni funzionali Ferrari, i vincoli di architettura e i requisiti omologativi.

Ciò che emerge immediatamente è che l’abitacolo punta ad una perfetta integrazione tra estetica e funzione. Difatti, l’abitacolo si presenta pulito e con forme razionali, ideali per la guida in un ambiente funzionale e spazioso con hardware e software sviluppati in modo da funzionare in armonia.

I materiali scelti per gli interni della Ferrari Luce

In termini di materiali, troviamo scelte finalizzate alla durata nel tempo e alla lavorazione di precisione, ad esempio l’alluminio. Nello specifico, la lega di alluminio utilizzata è riciclata al 100% ed è fresata dal pieno con tecnologia CNC a 3 o 5 assi per poi essere anodizzata. Ne deriva che il trattamento in questione crea una microstruttura a celle esagonali per offrire resistenza ed una texture elegante e raffinata. Il vetro impiegato è il Corning Gorilla altoresistenziale, antigraffio e ad alta visibilità e protegge un’interfaccia organizzata in modo chiaro e pulito, con il focus sulle funzioni essenziali.

I comandi fisici sono privilegiati

Ferrari ha scelto di sfidare la convenzionale struttura che associa alle auto elettriche i touchscreen di grandi dimensioni: il team ha, infatti, privilegiato i comandi fisici, meccanici e progettati per essere facili e invitanti da utilizzare così da offrire un’interazione diretta. Il selettore del cambio è progettato per essere resistente ed elegante ed è in vetro Corning Gorilla.

Il volante, razionale e ispirato alle monoposto di Formula 1

Il volante è a tre razze ed è in alluminio, senza rivestimento in modo da mettere in luce la solidità del materiale. Anche in questo caso, troviamo una lega di alluminio riciclato al 100% anodizzato. Il volante, nel suo complesso, è formato da 19 componenti lavorati con tecnologia CNC e pesa 400 grammi in meno rispetto al volante di gamma Ferrari.

In merito ai comandi sul volante, troviamo una razionalizzazione che li divide in due moduli, chiaramente analogici, ispirati ai layout delle monoposto di Formula 1. Ogni pulsante è stato sviluppato per la massima armonia tra feedback meccanico e acustico.

La chiave e la fase di accensione

Anche la chiave e la messa in moto sono sviluppate per essere emozionali: l’avviamento inizia con l’inserimento della chiave (con design esclusivo in Corning Gorilla e display e-ink) nell’apposito vano del tunnel centrale.

A questo punto, il colore della chiave cambia e passa dal giallo al nero e si integra con la superficie vetrata del tunnel. Ancora, il pannello di controllo e il Binnacle si illuminano simultaneamente nella fase di messa in moto.

I display della Ferrari Luce: chiarezza e funzionalità

I display presenti nella Ferrari Luce sono tre, tutti sviluppati per essere chiari, informativi e funzionali, grazie anche al font:

• Binnacle del guidatore
• Pannello di controllo anteriore
• Pannello di controllo posteriore

Il Binnacle si muove insieme al volante così da risultare sempre facile da guardare durante la guida. Si tratta di un quadro strumenti montato sul piantone dello sterzo, dotato di due display OLED sovrapposti per offrire grafica nitida e colori vivaci oltre che una peculiare profondità di visione nel momento in cui le tre aperture del display rivelano le informazioni dell’altro display, posto dietro. Fondamentale è la grafica chiara e minimale che permette al pilota di cogliere le informazioni essenziali senza distrazioni così da privilegiare l’attenzione alla guida.

Il pannello di controllo anteriore si trova posizionato su un giunto sferico che permette di orientare lo schermo verso il guidatore o il passeggero. É anche presente un poggiamani che permette agli utenti di interagire con i comandi senza sforzo.

Il Multigraph integrato nel display si basa su un movimento proprietario con tre motori indipendenti che spostano autonomamente le lancette in alluminio anodizzato su di un quadrante minimalista con vetro di protezione Corning Gorilla.

Il sistema di controllo elettronico offre quattro modalità di visualizzazione:

• Orologio
• Cronometro
• Bussola
• Launch Control

Non vediamo l’ora di scoprire ulteriori dettagli in merito alla Ferrari Luce e alle sue tecnologie. Per maggiori informazioni, potete visitare il sito ufficiale di Ferrari.

L’articolo Ferrari Luce: ecco il nome e gli interni della futura elettrica del Cavallino Rampante proviene da InElettrico.

Il concept di Nissan Ariya alimentato ad energia solare offre un’anticipazione di un possibile futuro dei veicoli elettrici, utilizzando il sole per estendere l’autonomia della vettura semplicemente durante la guida o durante il parcheggio.

La dotazione di pannelli fotovoltaici e la superficie totale

Il concept in questione è dotato di pannelli fotovoltaici ad alta efficienza integrati in tre punti chiave della vettura: cofano, tetto e portellone posteriore. Nel dettaglio, leggiamo che i pannelli solari sono in polimero e vetro e si estendono per una superficie totale di 3,8m². Tali pannelli sono in grado di convertire la luce solare in energia elettrica a corrente continua, gestita da un controller avanzato.

I risultati dei test in guida reale del concept Ariya a energia solare

Il comunicato ufficiale di Nissan offre diversi spunti di riflessione sulle potenzialità di tale tecnologia, svelando una serie di dati interessanti. I primi test su lunghe distanze, ad esempio un viaggio da 1.550km tra i Paesi Bassi e Barcellona, hanno dimostrato che l’integrazione con i pannelli solari potrebbe ridurre da 23 a 8 le ricariche annuali per un pendolare che percorre circa 6000km all’anno.

In condizioni ideali, il sistema può fornire fino a 23 km di autonomia in più al giorno. Un viaggio di 2 ore e 80km può produrre 0,5kWh di energia per un’aggiunta di 3km in termini di autonomia.

In base alla zona geografica in cui si utilizza l’auto, i dati possono certamente variare: nelle città con elevato irraggiamento solare, ad esempio Barcellona, il veicolo può generare in media 17,6km di autonomia solare al giorno.

A Londra, invece, si può arrivare in media a 10,2km al giorno così come a Nuova Delhi in media a 18,9km al giorno e a Dubai in media a 21,2km al giorno.

Le potenzialità del progetto e i possibili scenari futuri

Questo progetto è nato dalla domanda “e se le auto elettriche potessero ricaricarsi da sole?”. Grazie alla collaborazione con Lightyear, azienda olandese che ha fornito la tecnologia dei pannelli di nuova generazione, gli ingegneri Nissan hanno adattato la tecnologia ad energia solare al concept Ariya.

Nissan crede che innovazione e sostenibilità debbano andare di pari passo e il concept Ariya alimentato a energia solare ne è la prova. Esplorando le modalità con cui i veicoli possono generare la propria energia rinnovabile, stiamo aprendo la strada a nuove opportunità per offrire più libertà e minore dipendenza dalla ricarica. Questo concept non è solo una pietra miliare dal punto di vista tecnico, ma rappresenta anche la visione di Nissan su come guidare la prossima fase della mobilità elettrica.

Shunsuke Shigemoto, Vice President ePowertrain & Internal Combustion Engine Powertrain (ICE), Technology Research & Advanced Engineering & Chief Powertrain Engineer, Nissan AMIEO

Si tratta di uno scenario molto interessante per il possibile sviluppo futuro di veicoli elettrici, in quanto una soluzione del genere permetterebbe di abbassare i tempi di ricarica e di agevolare i clienti che non hanno infrastrutture di ricarica sempre a disposizione.

Leggi anche: Nissan Ariya NISMO: l’elettrica con 435CV di potenza e prestazioni da sportiva

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Si chiama Cell Recycling Competence Center (CRCC) ed è sito a Salching, nella Bassa Baviera, il fulcro del nuovo processo di riciclo diretto per il recupero delle materie prime delle batterie, sviluppato da BMW Group ed Encory GmbH.

Come funziona il riciclo diretto delle batterie?

L’innovativo processo di riciclo diretto, sviluppato dagli esperti di BMW, si basa sullo smontaggio meccanico dei materiali residui generati dalla produzione delle celle per batterie, comprese le celle complete.

Sostanzialmente, le materie prime non vengono riportate al loro stato originario ma vengono direttamente reintrodotte nel ciclo di produzione delle celle così da eliminare dal processo le fasi di trattamento chimico o termico che, tradizionalmente, sono caratterizzate da un elevato consumo energetico.

Scenari e prospettive per il futuro

Il processo di riciclo diretto verrà ampliato progressivamente per raggiungere, una volta a regime, un volume annuo di materiale per celle riciclato nell’ordine di diverse decine di tonnellate.

In futuro, inoltre, le materie prime recuperate saranno riutilizzate direttamente nella produzione pilota di celle per batterie presso il Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) di Parsdorf.

Dal comunicato di BMW, leggiamo che è anche plausibile che, per la prima volta, i produttori di celle possano impiegare il riciclo diretto anche nella produzione in serie.

Il nostro processo di riciclo diretto ci colloca all’avanguardia del settore. Questa tecnologia offre un enorme potenziale per ottimizzare ulteriormente la produzione delle celle per batterie.

Markus Fallböhmer, Senior Vice President Battery Production di BMW AG.

Il progetto di BMW Group ed Encory e il Centro di Competenza

Il Centro di Competenza si trova a Salching e conta su una superficie complessiva di circa 2.100m² per area produttiva e magazzino e di circa 350m² per uffici e aree break. La struttura è dotata di impianti fotovoltaici installati sul tetto. Il nuovo Centro di Competenza impiegherà circa 20 collaboratori.

La realizzazione e la gestione del centro sono affidate ad Encory GmbH mentre la proprietà intellettuale del metodo di riciclo rimane interamente al BMW Group.

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